Nous connaissons tous ces gros containers maritimes de couleurs bleues ou rouges qui traversent les eaux pour acheminer des marchandises. Mais connaissez-vous toutes ses caractéristiques et l’usage détourné qu’il est possible d’en faire ?
Qu’entend-on par container ?
Un container, également appelé conteneur (plutôt utilisé en France) est un caisson en métal qui sert à importer, exporter ou à stocker des marchandises selon le mode d’acheminement désiré.
Un container possède des dimensions normalisées à l’échelle internationale, qui seront mesurées en pieds.
Il y a donc :
- le container de stockage,
- le conteneur de manutention (conteneurs de chantier),
- le container de marchandises (acheminement de marchandise par camion, route maritime, ferroviaire…),
- le container en conversion.
Les caractéristiques des containers de stockage et containers maritimes sont différentes. Il existe différents modèles de containers, pour différents usages.
Le container Dry
Le container Dry est conçu pour acheminer des marchandises dites sèches, solides ou diverses comme le Général cargo. Le container Dry s’utilise généralement, pour l’import-export de marchandises conditionnées en cartons, palettes…
Le container « plate-form »
Le conteneur Flat plate-forme, ne possède pas de parois latérales fixes, et n’a également pas de toit. Il y a deux types de conteneur Flat, ceux à parois fixes (le flat rack) et ceux à parois rabattables (flat collapsible).
« Half- height containers »
Ces conteneurs sont deux fois moins hauts et servent à acheminer de la marchandise lourde
« High cube containers »
À l’inverse du container half-height, celui-ci est plus haut que les containers standards et est donc utilisé pour les grands volumes.
Le container frigo (Reefer)
Ce container est conçu pour garder de la marchandise à température constante ou maîtrisée et est utilisé pour le transfert de produits alimentaires, médicaments et autres produits qui doivent être gardés à une certaine température.
Le container NOR (non opérationnel)
Ces conteneurs sont des Reefer, mais avec la possibilité de désactiver l’unité de réfrigération pendant la durée du transport.
Le container récipient ou citerne (Tank)
Ce conteneur permet le déplacement de produits gazeux ou liquides.
Le container Open top
Ce container a la caractéristique d’avoir un toit amovible pour faciliter le dépôt de marchandises par le haut.
Le container « Hard Top »
Le container « Hard Top » possède un toit, mais amovible.
Les différentes catégories de poids de containers
La taille et le poids des conteneurs varieront en fonction de la marchandise qui y sera stockée ou acheminée. Toutefois, il existe des normes. L’unité de mesure d’un container se définira en pieds. 1 pied correspond à 0.3048 mètre. La longueur la plus courante pour des containers est de 20 pieds et 40 pieds et la largeur de 8 pieds.
Le conteneur de 20 pieds standard
Un conteneur de 20 pieds correspond aux mesures (extérieures) de 6,10 mètres pour une hauteur de 2,59 mètres et une largeur de 2,44 mètres. Son poids à vide pèse 2 300 kg. Il sera possible de charger jusqu’à 28 tonnes de marchandises dans ce conteneur, soit 32,6 mètres cube (en fonction des restrictions imposées par une compagnie maritime ou l’expéditeur).
Le container de 40 pieds standard
Les dimensions extérieures de ce conteneur sont de 12,19 mètres de long, de 2,44 mètres de largeur pour une hauteur de 2,59 mètres. Son poids à vide est de 3 750 kg. Ce conteneur pourra remplir jusqu’à 29 tonnes ou une capacité de 67,7 mètres cube.
Le prix de vente des conteneurs
Le prix de vente d’un conteneur variera selon plusieurs critères, à savoir :
- Les dimensions ;
- L’usage destiné des conteneurs (Conteneur frigo, Dry, de stockage, d’acheminement…) ;
- L’âge du conteneur (neuf ou d’occasion) ;
- La présence d’installation pour un usage détourné des conteneurs (tableau électrique, câblage, fenêtres, isolation…).
C’est pour toutes ses variantes qu’il sera difficile de déterminer un prix d’achat. En effet, cela peut aller d’une fourchette qui va de 1 000€ jusqu’à plus de 50 000€.
Toutefois, pour un conteneur de 20 pieds standard, le prix de vente moyen observé est aux alentour de 3 000€. Ce prix de vente va correspondre à une catégorie A (juste en dessous de la catégorie de conteneurs neufs).
Il sera possible de baisser le coût si l’on fait l’achat d’un container d’occasion en fonction du degré d’usure. Il existe quatre catégories d’état du container : catégorie A, B, C, alimentaire, allant du « quasi neuf » à « relativement usager ».
Pourquoi choisir un conteneur de 20 pieds ?
Le conteneur de 20 pieds est le plus utilisé, que cela concerne le transport maritime ou le stockage. Il est très solide grâce à ses parois ondulées et possède une structure qui permet une protection contre la corrosion par températures extrêmes.
Les atouts du conteneur 20 pieds
La polyvalence et son adaptabilité
Ce conteneur peut aussi bien servir de stockage que de transport. Il sera également possible d’y mettre de la marchandise sur palettes. Ce conteneur peut se décliner en deux versions : en high-cube (plus haut qu’un fret standard) et en open top (le toit est ouvert).
Le conteneur de 20 pieds est idéal pour être détourné de son utilité initiale. Il sera possible de se servir de ces conteneurs pour en faire différentes structures :
- bureau,
- base de vie sur les chantiers,
- logements pour les étudiants,
- hangars,
- piscine,
- magasins éphémères…